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路亚竿的直柄杆跟枪柄竿区别

作者:伟德国际博彩公司   来源:http://www.mnxiqu.com    栏目:伟德国际亚洲官网    日期:2019-10-15

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  枪柄比直柄多了一个类似枪械扳机的地方,在控竿的时候能够抓的更牢靠。所以,枪柄竿一般都是针对个体较大的路亚对象鱼使用,搭配的主要是鼓轮、水滴轮等。而直柄竿则主要使用纺车轮,针对一些中小型鱼类。

  枪柄竿的第一环通常为双支架,而且个头较小。直柄竿的第一个导环一般较大,而且多采用单支架。因为直柄竿多用纺车轮,伟德国际亚洲官网在竿体下方走线,因此一般为单脚,而枪柄竿则正好相反。不过,有些硬调直柄竿也会使用双支架的导环,以增加强度。

  直柄竿常用的纺车轮出现更顺畅,阻力更小,但是收线的时候力度也较小。反之,枪柄路亚竿常用的水滴轮和鼓轮,出现虽然阻力相对较大,但是送线更平稳,出线方向也更好控制。而在收线的时候,水滴轮收线也更省力。

  在需要精准抛投的时候,和抛大饵的时候,比如饵重七克以上的,可以选择枪柄竿。如果是两三克的小饵,那就适合用直柄竿,因为在轮子上边它不用带动线杯,是螺旋式的出线,适合抛远和抛小饵,而枪柄竿更加适合于精准的抛投。

  路亚对象鱼相对较小、使用假饵相对较轻的时候,建议使用直柄竿配合纺车轮,使用起来更方便,也适合新手垂钓。而面对个体较大的对象鱼,或者船钓路亚时,因为所用的假饵也较大,所以建议用枪柄竿配合鼓轮等,抛投更精准的同时也能更轻松的回鱼。

  1、手柄设计不同。枪柄比直柄多了一个类似枪械扳机的地方,在控竿的时候能够抓的更牢靠。所以,枪柄竿一般都是针对个体较大的路亚对象鱼使用,搭配的主要是鼓轮、水滴轮等;而直柄竿则主要使用纺车轮,针对一些中小型鱼类。

  2、导环形状不同。枪柄竿的第一环通常为双支架,而且个头较小;直柄竿的第一个导环一般较大,而且多采用单支架。

  3、放线形式不同。直柄竿常用的纺车轮出现更顺畅,阻力更小,但是收线的时候力度也较小。反之,枪柄路亚竿常用的水滴轮和鼓轮,出现虽然阻力相对较大,但是送线更平稳,出线方向也更好控制;而在收线的时候,水滴轮收线也更省力。

  1、路亚竿分两种,枪柄和直柄。枪柄配卧式轮(比如水滴轮、小鼓轮),轮子和导眼在竿的上方;直柄配纺车轮,轮子和导眼在竿子下方。操作手法有很多,三言两语难以说清。简单来说,要看使用什么样的饵,以及针对的对象鱼。抛投后压低竿头、保持稳定的速度回收,这是基本的也是最有效的操控手法。

  2、在此基础上还可以每收几圈线竿尖轻抽,使路亚饵模仿小鱼逃窜的样子;也可在收线时,竿尖往左轻抽一下,再往右轻抽一下,如此反复,这样使水中的路亚呈“之”字形前进路线,更易引起鱼的注意。

  3、因拟饵有很多样式以及操作手法的需要还有水域、对象鱼之差异,路亚竿又分为很多细的种类,如:淡水鲈鱼竿(bass rod)、鳟鱼竿(trout

  直柄杆配纺车轮,简单说可以抛投更远(相对而言,区别不是太大),结构相对简单使用时不易炸线更适合新手使用。

  枪柄竿配合水滴轮或鼓轮则精准性更加高,其中水滴轮更轻更适合长时间垂钓,鼓轮卷线时力量更大,更适合海钓大型鱼类或在淡水多水草地区将鱼从水草中直接拖拽出来(比如重草区的雷强)。

  枪柄竿在杆子手柄处有一个形似有枪扳机一样的突出物,这个设计是为了在使用水滴轮或鼓轮是手指有支撑点能更好的发力。

  路亚竿从直观上来看有两大类直柄式(spinning)和枪柄式(casting),飞蝇竿(fly rod)除外。

  但又因拟饵有很多样式以及操作手法的需要还有水域、对象鱼之差异,路亚竿又分为很多细的种类,如:淡水鲈鱼竿(bass rod)、鳟鱼竿(trout rod)、飞蝇竿(fly rod)、海鲈竿(sea bass rod)、乌贼竿(egi rod)、船钓铁板竿(jigging rod)等等。

  推荐于2017-09-02展开全部所用的卷线轮不同:直柄路亚竿用的是纺车轮,而枪柄路亚竿用水滴轮或鼓轮。

   直柄杆配纺车轮,简单说可以抛投更远(相对而言,区别不是太大),结构相对简单使用时不易炸线更适合新手使用。而枪柄竿配合水滴轮或鼓轮则精准性更加高,其中水滴轮更轻更适合长时间垂钓,鼓轮卷线时力量更大,更适合海钓大型鱼类或在淡水多水草地区将鱼从水草中直接拖拽出来(比如重草区的雷强)。

  外观:直柄杆就跟台钓竿那样从上到下除了导环外没有凸出来的部分,而枪柄竿在杆子手柄处有一个形似有枪扳机一样的突出物,这个设计是为了在使用水滴轮或鼓轮是手指有支撑点能更好的发力。

  导环结构:直柄路亚竿的过线环采用的是单支脚结构,而枪柄竿采用双支脚结构。直柄路亚竿的第一过线导环也就是最靠近路亚轮的那只导环采用的是大尺寸,而枪柄路亚竿的第一导环相比起来就小得多了。

  直柄路亚竿的第一过线导环孔径大且支脚高,这是为了在抛投时适应纺车轮的出线方式最大程度降低出线阻力方便远投而设计。纺车轮安装在竿体的下方,在钓线受力拉弯竿体后,每个过线环支脚承受的是远离竿体方向的拉力,这也就是大多数直柄竿采用单支脚过线环的原因。也有部分海钓搏大物的硬调路亚竿为了增加强度也采用双支脚的结构,这也是因其用途而决定的。

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